|
Вибро плата и подвес динамика
|
|
| VK | Дата: Среда, 19.03.2014, 08:36 | Сообщение # 361 |
Группа: Модераторы
Сообщений: 10418
Статус: Offline
Страна: Германия
|
Цитата yurrik (  ) Проще говоря - чтобы динамик опирался (ЦМ) на дополнительную опору, а не подвешивался. Это и конструктивно более удобно выполнить.
Как думают наши светила?
"Светила" думают не много - пробуйте, потом раскажите.
|
|
|
|
|
| Bender052 | Дата: Среда, 19.03.2014, 08:42 | Сообщение # 362 |
Группа: Проверенные
Сообщений: 4700
Статус: Offline
Страна: Российская Федерация
Город: волгоград
|
yurrik, Подвес излучателя за ЦМ, разгружая фронтальную панель, одновременно в физическом смысле является маятником (соответственно, имеет собственную резонансную частоту).
@ А вы посчитайте эту Fрез по классической формуле, только подставить в эту формулу значение упругости подвесной системы не получиться за неимением таковой, но прикинув на глаз массу и упругость, эта частота будет единицы герц... а силу для раскачки этой массы в системе откуда берётся? ведь лёгкий дифф этого сделать не в состоянии...
Не говори гоп-заставят прыгать!
|
|
|
|
|
| yurrik | Дата: Среда, 19.03.2014, 10:31 | Сообщение # 363 |
|
Группа: Проверенные
Сообщений: 417
Статус: Offline
Страна: Украина
|
Цитата Bender052 ( ) А вы посчитайте...
Это не единственный аргумент.
Ведь задача - максимально сократить влияние всех видов паразитных резонансов, возникающих в системе. А данная конструкция позволяет еще и демпфировать инертную массу ГГ в поддержку эффекта ВП. Т.е. давая свободу для вынужденного "отката" излучателя, вибродемпфер на опорной поверхности одновременно может гасить нежелательные субгармоники, которые могут возникнуть в системе ВП -ГГ-подвес. А даже колебания инфранизкой частоты могут влиять на верность воспроизведения. Лучше, если будет их избыточное гашение.
Сила, с которой "лёгкий дифф" взаимодействует с воздушной средой и создает тот звук, который мы слышим, т.е. вполне ощутима.
как обычно
|
|
|
|
|
| Bender052 | Дата: Среда, 19.03.2014, 14:30 | Сообщение # 364 |
|
Группа: Проверенные
Сообщений: 4700
Статус: Offline
Страна: Российская Федерация
Город: волгоград
|
yurrik, Ведь задача - максимально сократить влияние всех видов паразитных резонансов, возникающих в системе.
@А в вашей системе они есть и вы их витите?
... А данная конструкция позволяет еще и демпфировать инертную массу ГГ в поддержку эффекта ВП.
@ Ну и какая у вас инерция массы гг... и какой элемент смог вызвать паразитные колебания этой массы? Если есть энерция массы то есть её колебания, верно? ведь без движения нет энерции, так? так, а если есть колебания соответственно они себя проявят на графике и вы их увидите... не так ли?
... Т.е. давая свободу для вынужденного "отката" излучателя,...
@Да будет вам известно, что откат, тем более вынужденный, излучателю (диффузору) обеспечивает подвесная система гг (цш и подвес) и больше ничего.
... обеспечивает вибродемпфер на опорной поверхности одновременно может гасить нежелательные субгармоники, которые могут возникнуть в системе ВП -ГГ-подвес.
@ Так могут или таки возникают? На каких частотах, с каким уровнем вы их зафиксировали, что так смело об этом заявляете? Сможете показать их на графике или это просто фантазии?
... А даже колебания инфранизкой частоты могут влиять на верность воспроизведения. Лучше, если будет их избыточное гашение.
@ Смелое и ничем не подтверждённое заявление, видимо вы не читаете темы форума, а ведь человек выложил несколько разных видео снятое высокоскоростной камерой, где видно как и на каких частотах вибрируют вп и турбина.
... Сила, с которой "лёгкий дифф" взаимодействует с воздушной средой и создает тот звук, который мы слышим, т.е. вполне ощутима.
@ Америку вы нам не открыли, только вплели сюда это не впопад. В предыдущем посте я указал на то, что именно этот "лёгкий дифф" не способен вызвать ощутимые инерционные колебания большой массы, такое получается у сабовых динов с массой диффа раз в 10 больше чем у всех др динов и жёстким ппу подвесом. Вот такие дины сами имеют большую энерционность и паразитные вынужденные колебания о которых вы говорите. Если в вашей системе стоят именно такие дины, то я вас поздравляю с высоким гвз и кучей всего с чем приходиться бороться владельцам таких гг.
Не говори гоп-заставят прыгать!
|
|
|
|
|
| Alexandr | Дата: Пятница, 09.05.2014, 07:59 | Сообщение # 365 |
Группа: Проверенные
Сообщений: 1887
Статус: Offline
Страна: Российская Федерация
|
Ссылка согласно названию темы (если кто не читал или не может найти, извиняюсь если уже было):
Динамик на подвижной пластине - «виброплате» (программы. расчет) от Соколова.
http://www.yasnyi-sokol.narod.ru/Tornado/tornado.htm
Высшая музыкальность в области мысли.
Нильс Бор
Сообщение отредактировал Alexandr - Пятница, 09.05.2014, 08:00 |
|
|
|
|
| alpetr2003 | Дата: Четверг, 19.06.2014, 08:35 | Сообщение # 366 |
Группа: Модераторы
Сообщений: 4418
Статус: Offline
Страна: Российская Федерация
Город: Краснодар/Люберцы
|
Помнится где-то уже проскакивала ссылка на использование виброразвязки в автозвуке. Но тут все замечательно проиллюстрировано, поэтому думаю будет полезно просмотреть ещё раз http://halin-caraudio.blogspot.ru/2013....nt-form
Алексей
|
|
|
|
|
| azz74 | Дата: Понедельник, 01.09.2014, 07:10 | Сообщение # 367 |
Группа: Проверенные
Сообщений: 507
Статус: Offline
Страна: Российская Федерация
|
А кто нибудь пробовал в качестве подвеса использовать капроновые хомутовые стяжки, на мой взгляд очень удобно.Натяжка происходит одним движением руки.Используется одна целая стяжка и один отрезанный замок 
Азамат
|
|
|
|
|
| alpetr2003 | Дата: Понедельник, 01.09.2014, 07:41 | Сообщение # 368 |
|
Группа: Модераторы
Сообщений: 4418
Статус: Offline
Страна: Российская Федерация
Город: Краснодар/Люберцы
|
Металлический хомут лучше тоже заменить на такой же пластиковый, чтобы избежать влияния на магнитную систему головки и соответственно на добротность, про которые предупреждал Борис.
Алексей
|
|
|
|
|
| azz74 | Дата: Понедельник, 01.09.2014, 09:04 | Сообщение # 369 |
|
Группа: Проверенные
Сообщений: 507
Статус: Offline
Страна: Российская Федерация
|
Да наверное так и сделаю, просто под рукой небыло длинного хомута, хотя можно и два последовательно применить.
Азамат
|
|
|
|
|
| Птицын | Дата: Понедельник, 01.09.2014, 12:49 | Сообщение # 370 |
Группа: Проверенные
Сообщений: 458
Статус: Offline
Страна: Российская Федерация
Город: Барнаул
|
Цитата azz74 ( ) Натяжка происходит одним движением руки
Идея хороша- буду пробовать!
Молодца, Азамат!
Дорогу осилит идущий!
|
|
|
|
|
| sass | Дата: Понедельник, 01.09.2014, 20:02 | Сообщение # 371 |
Группа: Проверенные
Сообщений: 440
Статус: Offline
Страна: Эстония
|
У меня хомут и тросик из нержавейки
alex
|
|
|
|
|
| azz74 | Дата: Пятница, 05.09.2014, 06:24 | Сообщение # 372 |
|
Группа: Проверенные
Сообщений: 507
Статус: Offline
Страна: Российская Федерация
|
Цитата alpetr2003 ( ) Металлический хомут лучше тоже заменить на такой же пластиковый, чтобы избежать влияния на магнитную систему головки и соответственно на добротность, про которые предупреждал Борис.
Тогда, вот так:
Азамат
|
|
|
|
|
| VK | Дата: Пятница, 05.09.2014, 19:16 | Сообщение # 373 |
|
Группа: Модераторы
Сообщений: 10418
Статус: Offline
Страна: Германия
|
Я именно в таком варианте и нашёл Акустического Воробья  молодец Азамат доходчиво показываешь.
|
|
|
|
|
| Glass | Дата: Понедельник, 08.09.2014, 08:17 | Сообщение # 374 |
Группа: Проверенные
Сообщений: 1143
Статус: Offline
Страна: Российская Федерация
Город: Волгоград
|
Не могу присоединиться к пластиковым стяжкам. Есть печальный опыт. Зачастую при затяжке фиксатор отлетает. А тут будет длительная работа на вибрации.
А вот в авто, на задней полке, поставил динамики на силикон. То, что было при покупке: сверхбюджетный Пионер, и такие же пионерские коаксиальные овалы. За 2 прохода сделал буртик вокруг дырок в полке, положил на него динамики, вставил эластичные трубки под винты крепления, залил их снаружи силиконом, чтоб винты не касались динамиков. Результат удивил. Если раньше на отдельных записях катушка колотилась о магнит при 30% мощности, то сейчас этого вообще нет. Т.к. подъем НЧ на этой голове на 100 гц, (о чем они думали????), то тембр оставил на 0 дб, при подключенной тонкомпенсации. Уровень НЧ нормальный, искажений намного меньше, атака хорошая, звук приятен на слух. По Более высоким частотам - существенно возросла прозрачность звука. Такое ощущение, что голова и головки стали выше классом. При езде по кочкам всё остается на уровне.
В общем, виброподвес и в машине только в плюс.
|
|
|
|
|
| Bobby_II | Дата: Понедельник, 08.09.2014, 09:37 | Сообщение # 375 |
Группа: Проверенные
Сообщений: 5526
Статус: Offline
Страна: Российская Федерация
Город: Санкт-Петербург
|
Цитата Glass ( ) Т.к. подъем НЧ на этой голове на 100 гц, (о чем они думали????)
Для автодинамиков это - обычная практика т.к. ниже идет подъем из-за ограниченного объема салона + подразумевается саб.
И добротность делают порядка 0.7-1 т.к. оформление ближе к ОЯ.
я понимаю что вам нечем,
но всё-ж попробуйте понять!!!
|
|
|
|
|
