Саш, ты всё же в 395 посту для прояснения ситуации сделай малость изменение (Виктор, Вы пока не вникайте ). Вид сверху - ты для четырёх отверстий задаёшь угол закрутки 90 градусов. Фактически этот угол меняется в зависимости от величины набора пластин (если при предварительном расчёте мы отталкивались от угла подъёма). Главное, чтоб на этой проекции не было видно сквозного отверстия (то есть зависит и от ширины окна).
Саму формулировку предложил бы: Угол закрутки - это угол, на который смещены соседние пластины в наборе.
Теперь на своём эскизе (вид сверху) убираешь угол 90 градусов, выбираешь один канал и проводишь из центра пропеллера линии к центрам отверстий каждой из пластин этого канала (ну, так много не надо, хватит пары линий). Это вариант, так сказать теоретический. На практике при сборке найти висящий в воздухе центр - дело неблагодарное, поэтому выше предлагал провести линии не к центрам отверстий, а к их краям по касательной. Тогда расстояние между точками касания и будет величиной смещения, которую нам надо контролировать при сборке.
С уважением, Валера.

Ага, Саш, уже ближе к телу... А теперь давай пойдём ещё дальше (у меня не комп - а "пишущая машинка" с выходом в сеть). Угол закрутки канала фактически нас не интересует, мы же оперируем длиной набора, отталкиваясь от угла подъёма. То есть "закрутки канала" можно убрать (хотя можно и оставить как информационный), а вот "закрутки пластин" - это и есть угол закрутки. И, Саш, будь добр, у тебя там место ещё есть, прилепи туда же к круглому пропеллеру ещё и эскизик с пропеллером из пластин-квадратов - квадратным абрисом-контуром, хи-хи, чтоб Виктору было понятней (подмигиваю). Тогда ясней будет при изготовлении выкроек.
С уважением, Валера.

"Чисто теоретически, я уже ранее предлагал править АЧХ дополнительной резонансной камерой, в теле пропеллера, сообщенной с каналом."(С)
Александр, в теле пропеллера вряд ли... Фактически АЧХ можно править (в разной степени) изменением переотражений в объёме корпуса (введение звукопоглощающих материалов - для СЧ и ВЧ и местом их расположения), введением наклонных панелей с вибропоглощающими материалами - на СЧ-нижнем СЧ - то, что обычно называем "стояками" и местом их расположения), введением резонансных панелей (точнее - секторов около внутренней стороны дина для получения резонансов на частотах, где имеются провалы, обычно диапазон СЧ, - метод, почти не применяющийся из-за неудобства настройки), смещением динамика на передней панели (обычно СЧ) и организацией дополнительных камер, настроенных на выраженный резонанс (Гельмгольц на "поглощение") - эти работают до диапазона мидбаса, но от величины "придавливания" резонанса и его частоты сильно зависит объём дополнительной камеры.
Пропеллер, изготовленный из звукопоглощающего материала, уже сам по себе в какой-то степени уменьшает переотражения в корпусе... Но вот организовать в нём дополнительную камеру.... Чешу репу... Может элементарно не хватить объёма для сколь-нибудь заметного воздействия, ну разве что на СЧ-верхнем СЧ... да и то в том случае, когда пропеллер находится рядом с дином, поскольку эффективность камеры более заметна для частот, находящихся в объёме корпуса в компрессионном режиме (длина волны, которую нужно поглощать, сравнима или несколько больше максимального размера размера корпуса).
С уважением, Валера.

Всё равно хорошо сказано. Подобную идею пытался осуществить Кирилл, это вроде делает ко всему сказанному ещё и пропеллер эластичней яко бы... Ну уменьшал он в отверстии количество слоёв попутно наблюдая что это даёт, а давало в сравнении почти ничего, пока недобрался до трёх последних слоёв в пропеллере и необнаружил что они начали работать как "дырка" в пропеллере... , тут вроде не до шуток, но дырка есть дырка...

Добавлено (25.04.2011, 07:11)
---------------------------------------------

Не хочу вдаваться в орфографический и стилистический разбор, а... Лишь хочу напомнить о личном, практическом опыте изготовления пропеллера. А всё просто, в общем то... Делаем в стене АС дыру, размером, не меньшим, чем Sd диффузора. Берём пенопласт по-толще (я брал три листа по 5 см) и делаем в нём ФИ. А можно сделать сразу 4 ФИ - кому как удобнее. Я делал под прямым углом. Если есть желание, то можно сразу делать под 45 градусов, чтобы вообще ничего в будущем пропеллере, кроме площади сечения (и кол-ва) каналов не считать. Всё. Собственно... Делаем настройку по равенству горбов и повторяем объём канала\ов в пропеллере. Вот и вся любовь.

Ещё раз:
Христос Воскресе!!!