Попробывал склеить - отдирается только с тонким слоем изолона - в общем класс!!! Может и клей не нужен - время покажет.

Похоже что так.

Ну вот. Для меня это теперь последний нюанс, который заставлял нервничать, а именно: чем можно склеивать по-быстрому слои пропеллера. Первым моментом был подвес за ЦТ. Отпугивала неточность применяемых многоуважаемыми торнадостроителями методов фиксирования опорной точки. Но и с этим удалось справится. Теперь я могу регулировать точку подвеса во всех 3-х плоскостях с очень хорошей точностью (см. фото, жаль, что здесь можно загружать фотки не более 1 MB). Все метизы М6. По-хорошему, талреп должен быть с верхним болтом, но... Банально не влез )) Вместо талрепа можно использовать рым-гайки с той же шпилькой М6 - получается очень компактная регулировка по высоте (в 60-70 мм уместится, тогда как талреп в сборе 130-140 мм). И опять, я просто не смог нигде найти рым гайки М6, поэтому оставил на полу-талрепе.

Ещё бы концевики поставить вокруг динамика, чтобы сигнализировали, если произойдет перекос или отклонение от вертикали и горизонтали :-) Своего рода настройка. Но, думаю, это вряд ли повлияет на звучание с той же силой, которую я затрачу на изобретение механизма. Всем спасибо!

А чё, хороший помощник из него?

На фотографии усь с двумя ручками громкости, интересно удобно ли так?

Добавлено (02.02.2011, 14:54)
---------------------------------------------
Ребят, подскажите, как быть?
У меня сейчас 4-х лопастной пропеллер имеет 5 пластин из изолона D1/D2=180/50. Открытая площадь равна 46% от всей плащади. Другими словами почти половина площади открыта (за минусом центрального закрытого круга). Набор из пяти пластин - это мало, потому что ступеньки получаются очень пологими (менее 20 градусов). Да и общий разворот получается не более 50 градусов (первый лист пропеллера относительно пятого).
Если я ставлю пластин больше, то эластичности уже не хватает. Проверял на потолочной плитке - примерно так же выходит - она хоть и легче, но дубовее, чем изолон.
Я хочу сделать 10 пластин. Но, для этого мне нужно удвоить открытую площадь, но 92% - это почти "дырка от бублика":-)Как быть, а? Уменьшать объём колонки, что ли, тем самым создавая достаточную компрессию для более толстого пропеллера? Но низы то уплывут вверх((... Или последнее слово не за площадью пропеллера? Может будет разница в приросте гибкости пропеллера, если изменить его форму?