Для сохранения частоты настройки 4-хлопастной подразумевает увеличение объема резонатора в 2 раза.

Я думаю с одной стороны это связано с увеличением объема резонатора: таким образом мы заставляем работать Торнадо в резонаторе большего объема. С другой стороны действует нечто, присущее только конструкции Торнадо. Полагаю, что это "нечто" является отличием Торнадо от ФИ. Бурная дискуссия на Аудиопортале так и не привела к единому мнению, как работает Торнадо. Собственно и сейчас ничего не изменилось: профессионалы как правило априори теоретически утверждают, что этого "не может быть потому, что не может быть никогда".

Приветствую! По этому вопросу могу заметить что угол подъёма пропеллера будет зависить от толщины пременяемого материала и угла разворота пропеллера между первой и последней секцией. У всех динамиков разные характеристкики и из этого вывод только один - нужно измерять импеданс в акустическом оформлении и подгонять пропеллер к конструкции. В одном случае может вылезти мид бас в другом суб бас.... в моём случае суб бас проявлялся к ЗЯ, а при закрытии пропеллером проявлялся на мид басе ... пришлось мудрить с усечением в пропеллере внутреннего диаметра что привело к значительному велечению каналов.... но не смотря неа некоторые непонятности перед замерами и по завершению этой процедуры подгонки при замерениях всё становится довольно таки ясно - ОНА КРУТИТСЯ :) гениально и просто ! Опятьтаки Валентину огромный Респект!!!
А собственно высота самого пропеллера от первой секции (или сегмента) до последнего равна высоте динамика...т.е. дин ставим на корзину диффузором вниз. Величина высоты динамика (вместе с магнитной системой) является равной толщине набора пропеллера.

Добавлено (02.06.2010, 19:14)
---------------------------------------------
PS/ Шарик - центр морковкиного цвета.