Прошу пардона- а когда я Вас обидел и чем?!

ГГ на виброплате, это еще один способ (очень действенный) регулирования ТОРНАДО. С подвесом этого нет.

Момент весьма спорный, мне хватило одного раза, чтобы полностью отказаться от идеи использования виброплаты и перейти на резину с подвесом за ЦМ. У вас же убежденность в обратном - а ведь может быть именно из-за виброплаты ваша модель Торнадо и проиграла традиционному ФИ? Каким образом вы учитывали собственный резонанс виброплаты и чем она выигрышней подвеса за ЦМ на ваш взгляд?

А то если АС ФИ и Вы ничего не переделывали, а просто засунули в трубу от фазика пропеллер, то это не то Торнадо, что мы слушаем,[color=blue].

color=blue]Всё что в цитате это ваше предположение, а события были в др. направлении и к резонатору я пришёл как самому последнему элементу.</span> Так что не выдумывайте пожалуйста как получилось Торнадо мне это лучше знать

А В-плата работает одинаково и в ФИ и в ТОРНАДО, пора бы знать rofl

с одним добавление что горбатого только могила исправит, в ФИ как был горбатый звук так он и останется.

Жаль что раньше не глянули адрес провайдера, оказалась Большая Морская Санкт - Петербург. Ну как будем, Вадим? Тушить тебе? За приверженность к пакостям.

Гы, ну ладно - хоть картинку увидели того, что наваял Вадим. Все какая то польза в понимании его ошибок

Алексей, вы хотя бы посмотрите работу А. Соколова, а потом посмотрим кто ошибается. (а Гы в данном случае совершенно неуместно!)

Ну Виктор, так Виктор. Пару моментов легко - не учтена работа и эффект двух дополнительных резонансных систем, эластичного пропеллера и самой виброплаты.

Ну а какое отношение имеет пропеллер к работе виброплаты.

Самое непосредственное: все три резонансные (третья - это собственно сам динамик) системы помимо индивидуальных характеристик имеют ещё и комплексную совместную. А этот момент у Соколова вообще проигнорирован, хотя на самом деле является основополагающим в конструкции Торнадо.